FAQs

Die Reichweite hängt stark vom Durchschnittsverbrauch und somit von der eigenen Fahrweise und den geographischen Gegebenheiten ab. Viele Faktoren führen im Winter zudem zu einer doch recht deutlichen Reichweiteneinbuße, wie zum Beispiel Rollwiderstand und Luftwiderstand (Nässe, Matsch, Reifenprofil, Niederschlag, verschneite Karosserie,…) oder der zusätzliche Strombedarf der Heizung (1-4kW). Bei vorausschauender Fahrweise unter 100km/h sind im Sommer durchaus Werte von 150-190km (22kWh Akku) bzw. 270-350km (40kWh Akku) realistisch, bei reiner Autobahnfahrt 110-120km (22kWh) bzw. 200-250km (40kWh). Im Winter (unter 0°C) sollte man etwa 30% abziehen, die durch mehrere Faktoren bedingt sind (kalte Batteriezellen, erhöhter Heizungsbedarf, Rollwiderstand, Reifenprofil,…).
Die wichtigsten Tipps für eine hohe Reichweite: Vorrausschauend fahren, konsequent an Tempolimits halten, wenig Stop&Go, möglichst wenig Bremsen-Einsatz und zurückhaltende Beschleunigung (Momentanverbrauch unter 20kW halten!)

Nicht nur als ZOE-Neuling ist man überfordert mit den vielen Online-Diensten, die mit der ZOE mitkommen. Hier ein kleiner Überblick über die wichtigsten Services bzw. Plattformen von Renault:

My Z.E. Online

http://services.renault-ze.com
My Z.E. Online ist exklusiv für Z.E. Kunden. Eine Plattform in der Kunden Ihr Fahrzeug / Batterieladestatus Online über dem Computer oder über das Handy verwalten und nutzen können. (Voraussetzung ist ein laufender Vertrag der „My Z.E. Connect“ und „Interactive“ Services. Diese sind bei Neukauf 3 bzw 1 Jahr kostenlos aktiviert. Für die erste Benutzung muss man sich online registrieren. Einen passenden Aktivierungs-Code (Renault Willkommens-Schreiben) erhält man bei Neukauf vom Händler ausgehändigt.

Z.E. Services (App 2016)

Diese App wurde 2016 mit Überarbeitung der My Z.E. Online Seite neu veröffentlicht. Diese ist im Prinzip die mobile Version fürs Smartphone um auf oben erwähnte Funktionen zugreifen zu können. Registrierung wie oben beschrieben mittels Aktivierungs-Code.

Z.E. Services (App 2013)

Dies ist die alte App, deren Service jedoch im Februar 2016 offenbar eingestellt wurde.

R-LINK Store

http://www.renault.at/service-zubehor/services-multimedia/navigation-multimedia/r-link-store/
Im R-Link Store können angebotene Produkte für das Multimedia-System des Fahrzeugs erworben bzw upgedatet werden. Laut Insider-Informationen soll diese noch 2016 in die Plattform „mein-renault.at“ integriert werden. Der Zugang muss mittels Fahrgestellnummer seperat angefordert werden.
Um die über den R-Link Store gekaufte Software oder Updates (gilt auch für ein Update der R-Link System-Software) an die ZOE zu übertragen, ist eine extra Software (R-Link Toolbox für Windows/MAC) notwendig. Mit dieser werden die Daten mittels Kartenlesegerät an die SD-Karte des Fahrzeugs überspielt, welche anschließend einfach im Auto eingesteckt wird. Die Aktualisierung wird dann bei Start des R-Link Systems eingespielt. Eine Anleitung von Renault mit Screenshots findet man hier.

mein Renault

http://mein-renault.at
Diese Plattform ist für Besitzer aller Renault-Modelle gedacht. Dementsprechend muss man auch hier zuerst einen Account mittels Fahrgestellnummer anlegen. Man findet auf dieser Plattform eine Übersicht über den Wartungsplan seiner Renault-Fahrzeuge. Zudem gibt es hier regelmäßige Aktionen wie z.B. ein Gewinnspiel, um seine Werkstatt-Rechnungen zurückerstattet zu bekommen. Ausserdem findet man hier auch die „bring your friends“-Aktion. Eine Neukunden-Werbe-Aktion, in der sowohl Werber als auch Geworbener einen €250,- Gutschein für Renault-Zubehör, oder Werkstatt-Arbeiten bekommen.

Dieses Problem ist bekannt und liegt an der Software Steuerung im Automatik-Modus der Klimaanlage. Eine kostenlose „technische Kundendienstlösung“ wird von Renault angeboten – in der ZE Werkstatt wird ein Software Update der Klimaanlage eingespielt. Alternativ kann man auch einfach den Automatik-Modus umgehen. Als grobe Orientierung: Temperatur auf 23°C, Gebläse nach oben und unten, Stufe 3, AC Off. Neuere Modelle sollten aber nicht mehr betroffen sein. Mehr zum Software Update findet ihr hier!

Die vorgegebene Ladesäulendatenbank im R-Link ist leider mehr als rudimentär und mit kryptischen Ladesäulen-Bezeichnungen versehen (oval, rund,…). Wir empfehlen auf diese gänzlich zu verzichten, und stattdessen die Ladesäulen in Form von POIs in das Navigationssystem reinzuladen. Dies wird mittels der Renault-SD-Karte und eine spezielle PC-Software (R-Link Explorer) ermöglicht. POI-Daten findet ihr in diversen Online-Foren bzw Ladesäulenverzeichnissen.

Hier die Schritt für Schritt Anleitung:

1. 1. Aktuelle POI-Daten herunterladen

Die entsprechenden POI-Daten der Ladesäulen könnt ihr euch entweder individuell zusammenstellen (z.B. von goingelectric), oder ihr verwendet unser vorgefertigtes ZOE Club Austria GE POI Paket (derzeit OFFLINE). Das Paket beinhaltet folgende Ladesäulen aller Länder des GE-Verzeichnisses: Typ2, CEErot, CEEblau, SchuKo. Extrahiert die ZIP-Datei in ein gewünschtes Verzeichnis auf eurer Festplatte (Anm.: Auch CHAdeMo und CCS Ladepunkte sind vollständigkeitshalber im Paket enthalten – bei Bedarf löschen, da ZOE dort ohnehin nicht laden kann).

1. 1. R-Link Explorer installieren

Damit die verschlüsselten Daten der Renault-Speicherkarte bearbeitet werden können, braucht ihr, wie bereits erwähnt, eine spezielle Software. Der sogenannte R-Link Explorer wurde von einem französisches Enthusiasten-Team programmiert: die aktuelle Version findet ihr immer HIER zum Download (TomTom-Forum, französisch, Registrierung notwendig). Der Direkte Link: RLink Explorer Version 1.2.2.
Installiert den R-Link Explorer nun auf eurer Festplatte in ein Verzeichnis eurer Wahl.

1. 1. POI Daten auf SD-Karte übertragen

Um die POI-Daten nun auf die Renault SD-Karte zu überspielen, müsst ihr sie aus dem Auto abstecken (zuvor jedoch über den „Menü“-Button im R-Link rechts unten sicher entfernen!) und in euer PC-Kartenlesegerät einlegen.
Öffnet die Software R-Link Explorer. Im linken Teil des Fensters seht ihr nun eine Übersicht über eure Laufwerke. Macht nun einen Doppelklick auf das SD-Laufwerk. Daraufhin sollte eine Liste mehrere Dateien mit dem Namen „TOMTOM.000“, „TOMTOM.001“,.. erscheinen. Zieht die Datei TOMTOM.000 in das rechte Fenster hinüber. Nun sollte dort ein virtuelles Laufwerk mit der Bezeichnung ext00 erscheinen. Ihr klickt euch dort ins Unterverzeichnis „ext00:/common/installed/“ und dort je nach R-Link Version bzw Kartenmaterial in den Ordner „DE_AT_CH“, „Europe“, oder „locations“. Wenn ihr die Datei Renault.ov2 findet, seid ihr im richtigen Ordner angekommen!
Nun öffnet parallel dazu im normalen Windows-Explorer eure in Schritt 1 heruntergeladenen und extrahierten POI-Daten und zieht diese (sowohl die .ov2 als auch die .bmp Dateien) in den Ordner im rechten Fenster des R-Link Explorers. Sobald die Übertragung fertig gestellt wurde, könnt ihr das Programm mit dem „Beenden“-Button schließen.

1. 1. SD Karte sicher entfernen

Abschließend lasst ihr die Speicherkarte in Windows über die Startleiste auswerfen („Sicher entfernen“). Jetzt könnt ihr die Karte wieder ins Auto tun, und die POIs sollten im Navi auffindbar sein. Je nach Einstellung in der R-Link Navigation werden sie auch fix auf der Karte angezeigt.
Viel Spaß!

Ja, das Summen unter 30km/h kann nach jedem Motorstart deaktiviert werden. ZOE merkt sich diese Einstellung jedoch nicht dauerhaft – dies kann leider auch nicht umprogrammiert werden. Wer den Ton, der ja (bislangen) noch nicht gesetzlich vorgeschrieben ist, dauerhaft deaktivieren möchte, muss dazu die entsprechende Sicherung(Nr. F16, 10A; siehe Handbuch) entfernen – Achtung: Damit ist auch der Verriegelungs-Signalton deaktiviert.

Für einen Software-Neustart von R-Link genügt es, den Home-Button (Häuschen-Taste rechts neben Bildschirm) 5x kurz hintereinander zu drücken. Als Hardware-Lösung kann man auch die Sicherung (Nr. F26, 10A; siehe Handbuch) für etwa 10 Minuten ziehen, oder alternativ die 12V-Batterie im Motorraum abklemmen, dies löscht auch den Flash-Speicher. Werksteinstellungen können über das R-Link Hauptmenü zurückgesetzt werden (Menü/System/Seite 2/Werkseinstellung).

An der Karosserie sind die beiden Modellvarianten nicht auseinander zu halten, auch im Innenraum gibt es keine Erkennungsmerkmale, welcher Motor sich im Herzen verbirgt. Ein kurzer Blick unter die Motorhaube bringt aber Licht ins Dunkel. Während man bei der älteren Q210-Motorvriante mittig auf ein blankes Alu-Gehäuse blickt, findet man an dieser Stelle beim neueren R240 Modell ein schwarzes Kunststoffrohr (Luftkühlung).
Ein weiteres äußerliches Merkmal ist die VIN-Nummer, die man an der Windschutzscheibe ablesen kann. Die Modelle mit dem Q210-Motor beginnen mit „VF1 AGV YA …“ während die R240-Modelle mit „VF1 AGV YB …“ beginnen!